Ukuran shock belakang NMAX New adalah 310,8 mm untuk generasi kedua Yamaha NMAX 155 kode rangka B6H produksi 2020–2023. Angka ini penting karena menjadi acuan saat membandingkan dengan NMAX Old 333,9 mm, NMAX Turbo/Neo 321,6 mm, serta saat memilih pengganti OEM atau aftermarket yang tetap aman untuk geometri suspensi.
Shock belakang adalah komponen suspensi yang meredam getaran dan mengontrol ayunan roda belakang agar motor tetap stabil, nyaman, dan tidak mudah limbung saat solo riding, berboncengan, atau melintasi jalan bergelombang.
Poin Utama
- Ukuran shock belakang NMAX New: 310,8 mm menurut GridOto dan Oto.com.
- NMAX Old memakai shock 333,9 mm, lebih panjang 23,1 mm dari NMAX New menurut GridOto.
- NMAX Turbo/Neo 2024 memakai shock 321,6 mm berdasarkan laporan Motorplus-Online Juli 2024.
- Tipe ABS/Connected pada NMAX New punya 2 level preload menurut Otomotifnet.
- Harga shock original bertabung NMAX New terpantau sekitar Rp 724.000 per unit di marketplace, salah satunya Blibli.
Key Insight: Secara spesifikasi, ukuran shock belakang NMAX New 310,8 mm lebih pendek 23,1 mm dari NMAX Old 333,9 mm, sementara NMAX Turbo/Neo 2024 berada di tengah pada 321,6 mm. Data dirangkum dari GridOto, Oto.com, dan Motorplus-Online.
Berapa Ukuran Shock Belakang NMAX New?
Ukuran shock belakang NMAX New (generasi kedua, kode rangka B6H, produksi 2020–2023) adalah 310,8 mm. Angka ini merupakan panjang total shock absorber dari ujung atas hingga ujung bawah dalam kondisi bebas beban (free length), sebagaimana dirujuk oleh GridOto dan Oto.com.
Dibandingkan generasi sebelumnya, shock belakang NMAX New lebih pendek 23,1 mm dari NMAX Old yang berukuran 333,9 mm. Selisih tersebut dilaporkan GridOto dan relevan karena memengaruhi tinggi buritan, ground clearance, dan rasa handling saat motor dipakai harian.
Tabel Perbandingan Ukuran Shock Belakang 3 Generasi NMAX
Berdasarkan data dari GridOto, Motorplus-Online, dan Oto.com, berikut perbandingan spesifikasi shock belakang seluruh generasi Yamaha NMAX 155 yang dipasarkan di Indonesia. Sebagai pembanding lintas model dan merek, Anda bisa merujuk daftar ukuran shock belakang motor standar pabrik untuk melihat variasi panjang shock pada Honda, Yamaha, dan Suzuki.
| Generasi | Tahun Produksi | Kode Rangka | Panjang Shock (Free Length) | Fitur Preload | Subtank (Tabung) |
|---|---|---|---|---|---|
| NMAX Old | 2015–2019 | 2DP | 333,9 mm | Tidak ada (standar) | Tidak |
| NMAX New | 2020–2023 | B6H | 310,8 mm | 2 tingkat (tipe ABS/Connected) | Ya (tipe ABS) |
| NMAX Turbo / Neo | 2024–sekarang | TJ | 321,6 mm | Diperbarui | Ya |
Catatan: data panjang shock NMAX Turbo/Neo sebesar 321,6 mm bersumber dari Motorplus-Online edisi Juli 2024, setelah peluncuran resmi Yamaha NMAX “Turbo” dan NMAX Neo pada 12 Juni 2024.
Mengapa Shock NMAX New Lebih Pendek dari NMAX Old?
Pemendekan ukuran shock belakang pada NMAX New bukan sekadar perubahan dimensi. Pada praktik rekayasa kendaraan, shock yang lebih pendek dapat membantu menurunkan titik berat motor sehingga rasa lincah dan stabil lebih mudah dicapai, terutama di kecepatan menengah hingga tinggi.
Efek teknis dari perubahan ini terlihat pada geometri suspensi dan tinggi bodi belakang. Karena itu, ukuran shock belakang NMAX New tidak bisa dipahami hanya sebagai angka 310,8 mm, tetapi juga sebagai bagian dari paket desain rangka, posisi dudukan, dan karakter handling generasi B6H.
- Posisi dudukan shock NMAX New berbeda dari NMAX Old, sehingga pertukaran komponen tidak selalu plug and play.
- Jika shock NMAX Old 333,9 mm dipasang ke NMAX New, buritan motor cenderung naik dan geometri berubah.
- Perubahan geometri dapat memengaruhi kestabilan kemudi, sudut rebah, dan kenyamanan saat berboncengan.
Spesifikasi Teknis Shock Belakang NMAX New
Berikut spesifikasi teknis shock belakang standar NMAX New yang umum dirujuk untuk kebutuhan servis, penggantian OEM, dan pembelian aftermarket kompatibel.
- Panjang total (free length): 310,8 mm menurut GridOto dan Oto.com.
- OEM: menggunakan komponen suspensi standar dari KYB (Kayaba) pada banyak unit pasar Indonesia.
- Subtank: tersedia pada varian ABS/Connected, sedangkan tipe standar tidak selalu mendapat tabung.
- Preload adjustment: 2 level pada tipe ABS/Connected menurut Otomotifnet.
- Travel aftermarket: Ohlins model baru untuk NMAX New tercatat 84,5 mm, sedangkan model lama 99 mm menurut Oto.com.
- Spring rate aftermarket: kisaran 14–21 N/mm menurut Oto.com.
Perbedaan Shock NMAX New Tipe Standar, ABS, dan Connected
Dalam satu generasi, ukuran shock belakang NMAX New tetap mengacu pada 310,8 mm, tetapi fitur yang menempel pada shock bisa berbeda antarvarian.
- Tipe Standar: umumnya tanpa subtank dan tanpa pengaturan preload.
- Tipe ABS: memakai subtank serta preload 2 tingkat untuk menyesuaikan beban.
- Tipe Connected: spesifikasi suspensi pada dasarnya mengikuti tipe ABS, dengan tambahan fitur konektivitas di sisi kendaraan.
Untuk pemakaian harian dengan penumpang atau barang, tipe ABS/Connected biasanya terasa lebih fleksibel karena preload 2 tingkat membantu menjaga keseimbangan antara kenyamanan dan kontrol. Informasi mengenai setelan 2 level ini dirujuk dari Otomotifnet.
Apakah Shock Aerox Sama dengan NMAX New?
Tidak selalu sama. Walau Yamaha Aerox 155 dan NMAX New berbagi basis mesin yang mirip, geometri rangka, posisi dudukan, dan karakter ergonominya berbeda. Karena itu, panjang shock, diameter bushing, serta posisi mounting wajib dicek satu per satu sebelum melakukan subtitusi lintas model.
Jika tujuan Anda adalah mengganti ukuran shock belakang NMAX New dengan part dari Aerox, lakukan verifikasi di bengkel resmi Yamaha atau mekanik yang memahami data dudukan atas-bawah. Mengandalkan kesamaan merek atau kapasitas mesin saja tidak cukup.
Rekomendasi Shock Aftermarket untuk NMAX New
Bagi pengguna yang ingin meningkatkan performa suspensi, beberapa merek aftermarket populer menyediakan opsi untuk ukuran shock belakang NMAX New dengan karakter yang berbeda.
- Ohlins: opsi premium untuk pengguna yang mengejar kualitas redaman dan presisi handling.
- YSS: banyak pilihan dari harian sampai performa, termasuk varian bertabung.
- RCB (Racing Boy): alternatif lebih terjangkau dengan fitur yang cukup lengkap untuk pemakaian rutin.
Jika ingin tetap mendekati rasa bawaan pabrik, pilih panjang yang mendekati 310,8 mm. Jika ingin tampilan lebih tinggi, opsi 320–330 mm bisa dipertimbangkan, tetapi perubahan geometri harus dipahami. Jika ingin lebih ceper, shock di bawah 310,8 mm akan menurunkan buritan dan berpotensi mengubah kenyamanan serta sudut kerja suspensi.
Berapa Harga Shock Belakang NMAX New Original?
Berdasarkan pemantauan marketplace hingga Mei 2026, harga estimasi shock belakang tabung NMAX New original berada di kisaran Rp 724.000 per unit, salah satunya tercantum di Blibli. Harga bisa berubah tergantung varian, ketersediaan stok, dan kanal pembelian.
Untuk memastikan keaslian, cocokkan kode part melalui Katalog Suku Cadang Resmi Yamaha atau dealer Yamaha. Langkah ini penting karena shock OEM dan aftermarket kadang terlihat mirip, padahal spesifikasi internal serta kualitas redamannya berbeda.
Tips Memilih Shock Belakang untuk NMAX New
- Pastikan panjangnya sesuai: ukuran shock belakang NMAX New standar adalah 310,8 mm. Selisih terlalu jauh dapat mengubah geometri.
- Sesuaikan dengan beban: bila sering berboncengan, pilih shock dengan preload atau spring rate lebih tinggi.
- Pertimbangkan subtank: shock bertabung biasanya lebih stabil saat panas pada perjalanan jauh.
- Cek dudukan atas dan bawah: jangan hanya fokus pada panjang, karena diameter pin dan lebar bushing juga menentukan kompatibilitas.
Pertanyaan Umum tentang Ukuran Shock Belakang NMAX New
Berapa ukuran shock belakang NMAX New?
Ukuran shock belakang NMAX New adalah 310,8 mm dalam kondisi free length. Ukuran ini menjadi acuan utama untuk generasi B6H tahun 2020–2023 dan paling sering dipakai saat mencari part OEM, shock substitusi, atau produk aftermarket yang tetap aman dipasang.
Berapa ukuran shock belakang NMAX Old?
NMAX Old memakai shock belakang 333,9 mm menurut GridOto dan Motorplus. Artinya, generasi lama lebih tinggi sekitar 23,1 mm dibanding NMAX New. Perbedaan ini penting karena berpengaruh langsung pada tinggi buritan, sudut suspensi, dan karakter pengendalian motor.
Apakah shock NMAX Old bisa dipasang di NMAX New?
Secara fisik bisa saja dicoba, tetapi tidak ideal tanpa pengecekan dudukan dan geometri. Shock NMAX Old yang lebih panjang dapat menaikkan buritan NMAX New dan mengubah rasa handling. Karena itu, pemasangan sebaiknya melalui mekanik yang memahami kompatibilitas bracket dan sudut kerja suspensi.
Berapa ukuran shock NMAX Turbo 2024?
NMAX Turbo dan NMAX Neo 2024 memakai shock belakang 321,6 mm menurut Motorplus-Online Juli 2024. Ukurannya berada di antara NMAX New dan NMAX Old, sehingga dapat dianggap sebagai setelan kompromi antara kestabilan, tinggi buritan, dan kenyamanan generasi terbaru.
Apakah shock Aerox sama dengan NMAX New?
Tidak bisa langsung disamakan. Walau basis mesin serupa, Aerox dan NMAX New punya desain rangka serta posisi dudukan yang berbeda. Sebelum tukar pakai, cek panjang, diameter bushing, dan lebar mounting agar tidak menimbulkan masalah kestabilan atau keausan komponen lain.